Wenn Sie kein MXA-Abonnent sind, verpassen Sie eine ganz andere Welt an Motocross-Nachrichten, Fakten, Tests und Fotos.In der gerade erschienenen Ausgabe vom Januar 2022 werden beispielsweise Joe Shimodas Pro Circuit Kawasaki KX250 und Dylan Schwartz' Bar-X Suzuki RM-Z250 mit vollständigen und gründlichen Tests vorgestellt.Joe wurde nicht nur der führende Fahrer des Pro Circuit-Teams (er stieg bei Probefahrten auf, nachdem das Geico-Honda-Team ausfiel und Joe ohne Fahrer zurückblieb), Dylan tat, was sie sagten, sogar noch besser, als er die AMA 250-Nationalmeisterschaft fuhr.2021. bringt seine vielgescholtene RM-Z250 in die Top Ten.Und als ob das noch nicht genug wäre, finden Sie hier einen vollständigen Test des Husqvarna FC450 2022 und aller Verbesserungen, die wir gefunden haben.Außerdem fahren wir die 2022 Yamaha YZ450F und die 450 Honda CRF450 in ihrem Tempo.Nachdem Sie den Fahrradtest gelesen haben, nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um Jim Kimballs Interview mit Billy „Sugar Bear“ Grossi und Josh Mosimans Interview mit Rich Taylor von EKS Brand zu lesen.Sie werden von ihrer Einstellung zum Motocross überrascht sein.Darüber hinaus gibt es noch viele, viele andere.
Sie können Ihr Abonnement nicht kündigen, denn wenn Sie ein Abonnement im Wert von 19,99 $ bestellen, sendet Ihnen Rocky Mountain ATV/MC ein Guthaben von 25 $, das Sie aus der riesigen Auswahl für alles ausgeben können, was Sie möchten.Darüber hinaus können MXA-Abonnenten das Magazin digital auf ihrem iPhone, iPad, Kindle oder Android erhalten, indem sie den Apple Store, Amazon oder Google Play besuchen oder digital.Darüber hinaus können Sie Motocross Action abonnieren und sich eine schöne gedruckte Ausgabe von uniformierten US-Regierungsbeamten an Ihre Haustür liefern lassen.Müssen wir die Rocky Mountain ATV/MC-Geschenkkarte im Wert von 25 $ noch einmal erwähnen?Sie können bei diesem Trade nicht verlieren?Rufen Sie (800) 767-0345 an oder klicken Sie hier
„Blendzall ist seit über 60 Jahren führend im Bereich Rizinusöl. Als wir unsere neue Reihe synthetischer Allrad-Motorenöle entwickelten, führten wir umfangreiche Tests durch, um sicherzustellen, dass die Öle den hohen Leistungsstandards unserer Marke entsprechen.Flüssigkeiten höchster Qualität und erstklassige synthetische Polymere, die für extreme Drücke ausgelegt sind.Es ist verschleißfest und bietet Scherschutz.Synzall 4T-R entspricht außerdem den OEM-Standards für API SN und JASO MA/MA2“, – David Schloss von Blendzall.Der Verkaufspreis beträgt 16,95 $ bei www.blendzall.com oder Ihrem örtlichen Händler.
Romain Febvre wurde am Sonntag, dem 28. November, erfolgreich operiert, um einen Schien- und Wadenbeinbruch im rechten Bein zu reparieren.Febvre stürzte im ersten Lauf, nachdem er beim Paris Supercross hinter Marvin Maskin Zweiter geworden war.Der Zweitplatzierte der FIM 450-Weltmeisterschaft 2021 machte einen Fehler in der Rhythmussektion und fiel von seinem KX450-Sitz, um den nächsten großen Sprung zu machen.Dies führte ihn in eine Krise im Superman-Stil.Die FIM 450-Weltmeisterschaft 2022 beginnt am 20. Februar 2022 im Matterley Basin, England.Aufgrund der Verletzung von Febvre ist die Zeit knapp, aber machbar.Febvre schickte eine Nachricht an seine Fans: „Definitiv nicht so, wie ich die Saison beenden wollte!“Ich bin mit meiner Reise zufrieden, ich bin kein Risiko eingegangen und als ich diesen Unfall hatte, ging es mir gut.Ich fühle mich immer wohler.Ich habe mich in meiner Karriere von Verletzungen erholt und weiß, was das bedeutet, und ich werde auf jeden Fall gestärkt zurückkommen.
Hier finden Sie alles, was Sie über den Honda CR250 von 1999 wissen müssen.Hier finden Sie 42 Tipps, Lösungen und Probleme, auf die Sie auf einem CR250 mit Aluminiumrahmen der ersten Generation nicht verzichten möchten.
1. Ist der Kupplungshebel locker?Ersetzen Sie die serienmäßigen Muttern der Gelenkbolzen durch Sicherungsmuttern und befestigen Sie das blaue Loctite an Ort und Stelle.Auch die Schrauben des Heckflügels wurden gelöst.Verwenden Sie keine Schraubensicherung für die hinteren Schrauben, da dadurch die in den Kunststoffkotflügeln eingebauten Muttern gelockert werden.2. Überprüfen Sie Ihre Speichen häufig.Sie sind lockerer als zuvor, weil die Federung besser ist und das Fahrrad Unebenheiten stärker wegsteckt.3. Überprüfen Sie vor jeder Fahrt auch die Schrauben des Kettenspanners und der Zündungsabdeckung.4. Entfernen Sie bei abmontiertem Reifen das Felgenband und bestreichen Sie die Speichennippel mit einem feuchten Anti-Seize-Mittel.Da die Speichen häufig nachgezogen werden müssen, lassen sich die Nippel leichter drehen.Entfernen Sie überschüssiges Fett und wickeln Sie das Rad mehrmals mit Klebeband um.5. Die Halterung, die den Vordersitz des Wassertanks befestigt, ist locker.Überprüfen Sie die Schrauben regelmäßig.Verwenden Sie keine Loctite-Schrauben, da diese die im Kunststoff des Tanks integrierten Muttern lösen.6. Da sich die Schrauben der Kühlerabdeckung in einem stark beanspruchten Bereich befinden, schmieren Sie diese Schrauben mit Fett, um die Tankmuttern an Ort und Stelle zu halten.7. Sichern Sie die Kettenradschrauben mit rotem Loctite.
Mikael Pichon auf einer Honda CR250 von 1999.Damals waren viele dieser Tricks auch auf Werks-Hondas anwendbar.8. Wenn Sie das Auto versenden möchten, müssen Sie die Gaszugmanschette, die vorderen Kettenradschrauben, die Pedalstifte, die Lenkschaftmutter sowie die Lenker- und Bremsgehäuseanschlüsse sicher verkabeln.9. Wenn Sie das Vorderrad falsch auf die Gabel setzen, wird die Bewegung der Gabel eingeschränkt.Ziehen Sie die Welle nicht durch Drehen der rechten Mutter fest.Halten Sie die Achsmutter vollständig fest und sichern Sie sie mit der Klemmschraube der rechten Gabelbeinachse.Drehen Sie die Welle nach links, um sie festzuziehen.Halten Sie die linke Achsklemmschraube locker und führen Sie dann vorsichtig einen kleinen Schraubendreher zwischen die Achslöcher ein, um den Halt an der Achse zu lockern.Pumpen Sie einige Male mit den Gabeln, entfernen Sie den Schraubenzieher und ziehen Sie die Verbindungsschrauben fest, während Sie die Last auf den Gabeln belassen.Schmieren Sie die Gelenke alle 1 1/2 bis 6 Monate nach.
10. Fahrwerkswerkstätten empfehlen, Gabeln und Stoßdämpfer nach den ersten fünf Fahrstunden zu warten.11. Um den Sitz der Gabel zu bestimmen, entfernen Sie zunächst die Federn und messen Sie ihre Gesamtlänge.Einige Federn kamen am kurzen Ende der Skala heraus. Verwenden Sie daher Unterlegscheiben, um die Gesamtgröße auf 495 mm anzupassen.Verwenden Sie nur Vorspann-Distanzstücke aus Stahl, die in Federungsgeschäften erhältlich sind.12. Füllen Sie jedes Bein mit 378 cm³ Showa SS7.Vermeiden Sie Honda HP-Öl, das ein Gewicht von 7 hat. (Showa SS7 ist ein leichteres Öl mit einer Viskosität von 5).Too Tech Suspension verwendet ein ultraleichtes Federungsöl mit einer Viskosität von 3,13. Eine einfache Möglichkeit, den Ölstand zu ändern, ohne Öl zu verwenden, besteht darin, ein Gabelablassgitter herzustellen.Schneiden Sie sechs 25 mm lange 1″ Schedule 40 PVC-Rohre ab.Schneiden Sie jedes Stück der Länge nach durch.Platzieren Sie an jedem Gabelbein drei PVC-Stücke auf dem Spannfutterschaft über dem Federsitz.Wenn Sie das Gabelöl wechseln, steigt der Ölstand und der Luftraum verringert sich.Jeder Abstandshalter reduziert den Luftraum um 5 Kubikmeter.Sehen Sie, was die Aktion gegen Ende der Runde progressiver macht.Dadurch lassen sich die Dämpfungseinsteller sanfter öffnen und das Fahrrad hebt den Kopf besser.
14. Für ein besseres Gesamtgefühl senken Sie das Vorderteil ab, indem Sie die Gabelbeine in den Klemmen um 2–3 mm anheben.Stellen Sie die Gabel auf 12 Klicks in der Druckstufe und 13 Klicks in der Zugstufe ein.Entfernen Sie nach der Fahrt bei Bedarf die PVC-Verdränger, um einen gleichmäßigen Bodenbelag zu gewährleisten.Die meisten Reiter verwenden zwei Stützen pro Bein, während schwerere Sumoreiter drei verwenden.15. Honda nutzt das Kettendrehmoment, um der Federung zu helfen, sich nicht zu setzen.Das funktioniert so: Wenn die Hinterradaufhängung einklappt, berührt die Kette die obere Kettenrolle.Unter Last ist die Oberseite der Kette gespannt und liegt an der oberen Rolle an, wodurch ein Durchbiegen verhindert wird.Leider glauben wir, dass Honda beim CR250 die falsche Kettengeometrie verwendet hat.MXA hat dieses Problem behoben, indem oben ein kleineres CR80-Kettenrad installiert wurde.Nehmen Sie nun die ursprüngliche Oberwalze und ersetzen Sie diese durch eine Unterwalze mit größerem Durchmesser.Sobald die Kettengeometrie ausgerichtet ist, ist es sehr wichtig, dass der Kettendurchhang genau 25–35 mm beträgt, gemessen direkt hinter dem Kettenschieber oben an der Schwinge.
Im Jahr 1999 fuhr Kevin Windham eine CR250 für einen Werks-Honda.16. Durch Ändern des Eingriffs wird die Kettengeometrie vollständig deaktiviert.Honda-Techniker sagen, dass Sie die Ketten- und Federungsleistung verbessern können, indem Sie ein CR500-Vorgelegewellenkettenrad mit 14 Zähnen und ein CR125-Hinterradkettenrad mit 51 Zähnen (13/50-Vorbau) verwenden.17. Progressive Gabelwirkung und sanftere Stoßwirkung für mehr Stoßvorspannung.Stellen Sie die Fahrhöhe mit 5–6 Klicks in der Druckstufe, 3 Umdrehungen in der Hochgeschwindigkeits-Druckstufe und 12–13 Klicks in der Zugstufe auf 98 mm ein.In Kombination sorgen diese Modifikationen dafür, dass die Hinterradaufhängung weniger leistungsabhängig und bei harten, kantigen Beschleunigungen weicher wird.Auch die Balance wird dadurch gleichmäßiger.18. Achten Sie auf Schwinge und Kettenführung.Wenn die Kettenführungsbeläge zu stark abgenutzt sind, rutscht die Kettensäge durch die Führungsschiene.Abgenutzte Kipphebel können die Federwirkung der Ketteneinstellung und des Kettendrehmoments verändern.19. Ihr Fahrrad hat eine billige Kette.Honda empfiehlt eine 100-Dollar-Gold-DID-Kette.Es hält viermal länger und erfordert weniger Anpassungen.
20. Tragen Sie Anti-Seize-Mittel auf die Kettenspannschraube auf.Wenn die Schraube ihre werkseitige Oberfläche verliert, kann das Gewinde festfressen und die Schwinge schwer beschädigen.Verzichten Sie auf die Standardmuttern und verwenden Sie selbstsichernde Alternativen.Das FMF-Team empfiehlt, die Schwingenschrauben im Auge zu behalten.Sie biegen sich.21. Zum Spülen des MXA wird die Verwendung einer 172-Hauptnadel, einer 55-Pilotnadel, einer 1370L-Nadel und einer zweigängigen Luftschraube in der 4. Klemme empfohlen.Wenn Sie eine sattere Mitteltonwiedergabe wünschen, wechseln Sie im fünften Clip zu Pin 1369.Pro Circuit verwendet einen kompakteren 168-Hauptmotor, 55-Pilotmotor, 1370-Pin in einer dünneren dritten Klemme mit Propeller und Renngas mit 1 1/2 Umdrehung.22. Das FMF-Team empfiehlt, den an der Airbox angebrachten Airbag auszubauen und sorgfältig mit Silikon abzudichten.23. Wickeln Sie den Vergaser-Ablassschlauch mit Klebeband um und führen Sie ihn neben dem Stoßdämpfer heraus.24. Wenn der Hebel nach links gedreht wird, wird das Notschalterkabel gespannt, und wenn der Hebel nach rechts gedreht wird, kann es zwischen den Anschlägen einrasten.Planet Honda verwendet eine Spiralwicklung, um das Kill-Switch-Kabel zu schützen und es durch den Rahmen hinter dem Steuerrohr zu verlegen.
25. Der Nocken am Kupplungsausrückhebel kann abgeschrägt sein, um das Kupplungsgefühl zu erleichtern.Planet Honda hat auch den Kupplungshebel überarbeitet, um ihn leichter zu machen.Befestigen Sie den Kupplungszug dort, wo er eine enge 90-Grad-Drehung macht, mit einem Kabelbinder am vorderen Nummernschild.Dies reduziert die Kabelbiegung und verbessert die Traktion.Zum Schluss schmieren Sie das Kabel mit leichtem Maschinenöl.26. Überprüfen Sie den Gaszug, wenn Sie höhere oder breitere Lenker verwenden.Drehen Sie den Hebel von einem Schloss zum anderen, um festzustellen, ob das Kabel fest sitzt oder verdreht ist.Bei Bedarf vorsichtig wieder montieren.27. Das Gasrohr aus Aluminium lässt sich leichter auf dem Vorbau drehen und sorgt für eine sanftere Gasbedienung.28. Obwohl der Lenker des CR250 von 1999 gummiert ist, überträgt das gewölbte Aluminiumchassis zu viele Vibrationen auf den Lenker.Benutzen Sie die Aluminiumstangen und starten Sie die Schlangendämpfer.Überprüfen Sie regelmäßig das Drehmoment in der oberen Position.29. Hier ist ein supergeheimer Rahmentrick.Entfernen Sie die Gabelbrücken und füllen Sie jeden Rahmenholm, indem Sie Isolierschaum durch die Entlastungslöcher im Gabelschaftrohr sprühen.Wenn der Schaum getrocknet ist, schneiden Sie den Überschuss ab und bringen Sie die Clips wieder an.Dadurch werden Vibrationen reduziert.30. Tragen Sie transparenten Kleber auf den Rahmen, die Airbox und den Trittbrettbereich der Seitenteile auf.Dadurch wird verhindert, dass sich das Aluminiumoxid an den Stiefeln abnutzt und das Aussehen des Motorrads beeinträchtigt.
31. Schneiden Sie die Kühlerverkleidung ab, die am Rahmen reibt.32. Überprüfen Sie das Endspiel des Kolbenrings, wenn Sie das Oberteil warten.Das beste Maß ist 0,015 Zoll und der Ring kann bei Bedarf auf den richtigen Spalt gefeilt werden.Fasen Sie die Schaftkante des neuen Kolbens mit einer feinen Feile leicht an.33. Beim Wiedereinbau des Zylinders wird häufig der Hebelmechanismus des Leistungsventils verschoben.Überprüfen Sie visuell, ob die Stifte im Gehäuse mit den Stiften im Zylinder übereinstimmen.Das Ventil steht unter Federvorspannung und der Spannung muss normalerweise entgegengewirkt werden, um die Gabeln mit den Stiften auszurichten.34. Entfernen Sie regelmäßig die rechte Abdeckung des Leistungsventils und überprüfen Sie den Zustand der Ventile und Stangen.Drehen Sie das Ventil von Hand, um die Klebrigkeit zu spüren.Kontaktreiniger können zwar Ölflecken entfernen, angesammelten Lack jedoch nicht.35. Überprüfen Sie das Rohrblatt regelmäßig auf Risse und Kerben.Die meisten Rennteams verwenden Ersatzpaddel, diese nutzen sich jedoch schnell ab.Wenn Sie nach etwas Langlebigerem suchen, empfiehlt das FMF-Team eine Aftermarket-Alternative aus Kohlefaser, und Planet Honda sagt, dass sie mit der Boyesen-Fiberglas-Alternative Erfolg hatten.36. Das Hydrauliksystem des hinteren Bremssattels ist vorne abgewinkelt und fängt gerne Luft ein.Lassen Sie nach dem Abstieg den Bremssattel los und halten Sie ihn aufrecht in die Luft.Hebeln Sie die Bremsbeläge hoch und montieren Sie die Bremssättel.Wenn Sie Stürze lieben, entlüften Sie regelmäßig Ihre Vorder- und Hinterradbremsen.(Wenn das Motorrad auf der Strecke umkippt, kann sich Luft mit dem Hydrauliksystem vermischen.)
37. Planet Honda ersetzte die Standard-Dreifachklemmen-Bremsschlauchführung vorne durch eine IMS-Nummernschildführung.Sie behaupten, die Schlauchbewegung erheblich zu verbessern.38. Die Aluminium-Kupplungsscheibe des Honda verunreinigt die Getriebeflüssigkeit sehr schnell (erfordert einen Ölwechsel nach jeder Fahrt).Honda empfiehlt sein eigenes GN4 10/40-Öl, aber jedes gute 10/40-Öl reicht auch aus.39. Das FMF-Team gab an, dass der Originalschlauch dünn sei und durch einen normalen Dunlop-Standardschlauch ersetzt werden sollte.Der Originalschlauch hält die Luft nicht gut. Überprüfen Sie daher vor jeder Fahrt den Reifendruck.40. Schneiden Sie den 20-mm-Hochtemperaturschlauch so ab, dass der Innendurchmesser genau an der Auspufffeder anliegt.Benutzen Sie einen Kontaktreiniger, um den Schlauch an der Feder anzubringen.Dadurch werden Vibrationen reduziert.Loctite verwenden und die Rohrschrauben im Auge behalten.Da dies ein wartungsintensiver Bereich ist, verwenden Sie nichts Stärkeres als blaues Schraubensicherungsmittel.41. Platzieren Sie vier Entlüftungsdichtungen zwischen Rohr und Verteiler (#18309-K23-600).Die vergrößerte Länge des Gabelschaftrohrs führt zu einer spürbaren Erhöhung des von unten übertragenen Drehmoments.42. Besorgen Sie sich stattdessen eine Metall-ACG-Kappe (das sagt die Honda-Technik für eine Aluminium-Zündkappe).Obwohl die Metallkappe besser abdichtet als ein Standard-Kunststoffblock, entfernen Sie sie dennoch nach jedem Waschen, sprühen Sie sie mit WD40 ein und lassen Sie die Kappe bis zur nächsten Fahrt auf.
MyPitboard ersetzt Ihre serienmäßigen Lenkerpolster durch neue Polster und einen Touchscreen-GPS-Computer mit Rundenzeit, Split-Modus, Split-Modus und Impact-Modus, damit Sie Ihren Fortschritt verfolgen können.Im Rundenmodus zeigt der Bildschirm Ihre letzte Rundenzeit, die insgesamt verstrichene Zeit und die Differenz zwischen Ihrer aktuellen und Ihrer letzten Runde an, sodass Sie verantwortungsbewusst fahren und Ihre Ergebnisse nach dem Training ohne Hilfe verfolgen können.Verkaufspreis: 299,99 $ unter www.mypitboard.com oder telefonisch unter (613) 858-5016.
In jenen goldenen Tagen, als Zweitakter nach Belieben über den Boden streiften, befestigten erfahrene Zweitaktfahrer ein Stück Drahtgeflecht am Unterrohr ihres Fahrrads, um Schmutz aus dem Motor zu entfernen, bevor er die Luftkühlrippen verstopfte..Schmutz bleibt am Drahtgeflecht haften und vibriert.Es gibt eindeutig einige alte Biker in der Twin Air-Designabteilung, denn dafür sind die Twin Air-Kühlerbuchsen gedacht, ohne den Kühler anstelle der Zylinderrippen.
Kühlerhülsen enttäuschten nicht.Sie haben sich unter allen Bedingungen, die wir ihnen gestellt haben, gut gezeigt.Sie halten nicht nur Schmutz und Schmutz vom Kühler fern, sondern erleichtern auch die Reinigung während des Rennens.Es ist nicht erforderlich, die Kühlerjalousien zu öffnen oder Schmutz abzukratzen, der die Kühlerlamellen beschädigen könnte.Nach stundenlangen Tests in der heißen Sonne konnten wir feststellen, dass wir mit den eingebauten Kühlflüssigkeiten kein Kühlmittel aufgrund einer Überhitzung des Fahrrads verloren hatten.Wir sind mit unserem Testrad vier Monate lang mit hochgekrempelten Ärmeln gefahren.Am Ende des Tests waren die Kühlerlamellen in ausgezeichnetem Zustand.Ihnen fehlen die üblichen Grübchen und gebogenen Flossen.
Twin Air Kühlerhülsen sind einfach zu installieren.Bei der KTM 450SXF ist das Bohren einfach: Entfernen Sie zuerst die vier Schrauben von der Kühlerjalousie und schieben Sie dann die doppelte Lufthülse auf die Jalousie.Zweitens: Richten Sie die vorgebohrten Löcher im Gehäuse mit den Ersatzschraubenlöchern aus, bevor Sie das Ventil wieder einbauen.Drittens: Wenn Sie die Sonnenblende wieder am Fahrrad anbringen, ziehen Sie alle Schrauben einige Umdrehungen handfest an, um zu verhindern, dass sich das weiche Material der Twin Air-Nabe beim Festziehen um die Schrauben wölbt.Wenn alle Bolzen und Buchsen angebracht sind, ziehen Sie die Torbolzen fest.
Wir haben kein Problem mit dem Glasspinnmaterial, das Twin Air verwendet.Glauben Sie, dass sie wie 1974 Stacheldraht verwenden werden?Die Doppelluftkühlerarme bestehen aus mit Nylon beschichtetem Fiberglas und sollen die Ansammlung von Schmutz und Schmutz verhindern.Tragen Sie gerne Strumpfhosen oder Drahtgeflecht, um Geld zu sparen, aber diese funktionieren nicht so gut und halten nicht so lange wie die Twin Air-Angebote.Wir haben sie angezogen und vier Monate lang vergessen.Ersetzen Sie sie dann, denn die Auswirkungen von Steinen und Barschen auf Ihren Heizkörper können dazu führen, dass sich das Glas dreht (ein Austausch ist viel günstiger).Da der Kühler hinter dem Seitenschutz verborgen ist, beeinträchtigen die Twin Air-Kühlerhüllen die Ästhetik des Fahrrads nicht.
Seit 2014 werden Twin Air Kühlerschläuche auf der fast immer schlammigen Strecke des Großen Preises von Europa getestet.Was die MXA-Abrissmannschaft betrifft, ist unsere Heimatbasis in Südkalifornien nicht für ihren Regen bekannt;Wir verbringen jedoch ein paar Tage in der Woche damit, eine stark durchnässte Strecke zu testen und stoßen während der Regenzeit gelegentlich auf echten Schlamm.Während unserer Tests mit den Twin Air-Kühlerschläuchen suchten wir überall nach Schmutz, was viele Fahrer um uns herum verärgerte, weil wir dazu neigten, jedes Schlammloch auf der Strecke zu treffen.
MXA-RANGLISTE: Egal, ob Ihre Rennumgebung regnerisch, schlammig oder stark durchnässt ist, Twin Air-Kühlerdeckel sind für Sie von unschätzbarem Wert.Heizkörper funktionieren nur, wenn Luft durch sie strömt.Twin Air kann dies in den rauesten Umgebungen erreichen.
Nehmen Sie diesen MXGP-Zeitplan mit Vorsicht – er könnte sich nächste Woche ändern.Der MXGP-Kalender 2022 umfasst 20 Grand Prix sowie das Monster Energy FIM Motocross des Nations im Red Bud am 25. September 2022.
2022 FIM Grand Prix (vorläufig) 20. Februar … Matley Pool, England 6. März … Argentinien 20. März noch offen … 27. März noch offen … Oss, Niederlande 10. April … Italien Trentino 24. April … Kegums, Lettland 1. Mai … Eaglet, Russland 15. Mai … Rio Sardo, Sardinien.29. Mai… Intu .. Finnland KymiRing 21. August… Jean d'Angely, Frankreich, 4. September… Afyonkarahisar, Türkei, 18. September… TBD
„Die kürzlich veröffentlichten ODI SX8-Lenkerabdeckungen wurden leicht überdimensioniert, um eine höhere Schlagfestigkeit und ein verbessertes Aussehen zu bieten.erhöhte Schlagfestigkeit.Es ist leicht überdimensioniert für bessere Sicht und zusätzlichen Aufprallschutz, während die achteckigen Endkappen für einen unverwechselbaren ODI-Werkslook sorgen.Es sind jetzt drei Größen erhältlich, die für die gängigsten 7/8″-Lenker geeignet sind: Fahrräder in voller Größe, 190 mm (7,5″) für mittelgroße Fahrräder und 160 mm (6,25″) für Mini-Fahrräder.“– Johnny Jump, ODI Grips Verkaufspreis: 21,95 $ – www.odigrips.com oder (951) 786-4755.
2022 AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 28. Mai … Pala, CA 4. Juni … Hungtown, CA 11. Juni … Thunder Valley, CO 18. Juni … Mount Morris, PA 3. Juli … Red Bud, Michigan, 9. Juli … Southwick, Massachusetts, 16. Juli … Milville, Minnesota, 23. Juli … Washington, Australien, 13. August … Unadilla, New York, 20. August … Boots Creek, Maryland, 27. August … Crawfordsville, 3. September … Pala, CA
2022 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP 8. Januar … Anaheim, CA 15 … Oakland, CA 22 … San Diego, CA 29. Februar … Anaheim, CA 5 … Arizona Glendale, CA 12. Februar, Anaheim, CA 19 … Minneapolis, MN 26. Februar … Arlington, TX.5… Daytona Beach, FL 12… Detroit, MI 19… Indianapolis, IN, März.26. April…Seattle, Washington 9…St.Stadt, Utah
Klicken Sie hier, um zwei Zeitschriftenabonnements und einen tollen Rabatt von 50 $ auf Motocross-Teile, -Ausrüstung oder -Zubehör zu erhalten.
Das digitale Durchhangmessgerät Motool Slacker V4 wurde entwickelt, um Fahrern dabei zu helfen, den Durchhang einfacher und schneller zu überprüfen und so den Komfort und die Leistung des Motorrads zu verbessern.Der freie Durchhang und der Renndurchhang Ihres Fahrrads hängen direkt davon ab, wie gut es auf dem Trail ausbalanciert.Motool stellt seit 2012 digitale Slacker-Fahrwerkstuner her. Der V4 ist die vierte Tunergeneration und der erste Tuner mit Bluetooth-Funktionalität für Smartphones und der Option zum Kauf einer drahtlosen Fernbedienung, mit der Sie den Durchhang selbst (ohne Hilfe) überprüfen können.
Die digitale Durchhangskala Motool Slacker wurde als innovative Alternative zum altmodischen Durchhanglineal entwickelt.Alles, was Sie tun müssen, ist es einzuschalten, das 32-Zoll-Kabel an den Kotflügel anzuschließen, die Waage zurückzusetzen und Ihren Kumpel Ihren Sturz auf dem Bildschirm ablesen zu lassen (der ursprüngliche Slacker wurde auch mit einer digitalen Fernbedienung geliefert, die an den Slacker angeschlossen wird).Block, damit Sie Ihren eigenen Faulpelz lesen können, während Sie auf Ihrem Fahrrad sitzen).Das neue Bluetooth Slacker V4-Update vereinfacht die Aufgabe der Slack-Prüfung, indem es mit einer statt zwei Personen arbeitet.Wenn Sie den Durchhang früher selbst auf einer Slacker-Waage überprüfen wollten, mussten Sie ein digitales Fernlesegerät an das Gewicht anschließen und ein Kabel vom Lenker zum Hinterrad verlegen.Jetzt mit Bluetooth-Funktion ist die Fernbedienung kabellos.Wenn Sie die Fernbedienung zu Hause vergessen haben oder kein zusätzliches Geld dafür ausgeben möchten, können Sie die Durchhangmessungen auch auf Ihrem Smartphone überprüfen.In der Vergangenheit musste man zur Überprüfung des Durchhangs auf das Fahrrad steigen und eine andere Person den Durchhang des hinteren Kotflügels messen lassen.Um die Bluetooth-Funktion zu nutzen und den Durchhang selbst zu überprüfen, empfehlen wir, sich am Oberrahmen des EZ UP festzuhalten oder Ihre Hände auf dem Truck abzustützen, um das Fahrrad im Gleichgewicht zu halten.Um einen genauen Messwert zu erhalten, stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrrad auf einer ebenen Fläche steht und Ihre Hände nur zum Ausbalancieren verwendet werden und nicht Ihr Gewicht stützen.
Die Motool Service Assistant-App ist als kostenloser Download für Apple- und Android-Geräte verfügbar.Es verwandelt Ihr Smartphone in eine virtuelle Fernanzeige und liefert Ihnen Echtzeit-Durchhangmesswerte.Stellen Sie einfach über Bluetooth eine Verbindung zur App von Ihrem Smartphone her, so wie Sie Ihr Telefon mit Ihrem Autoradio verbinden.Darüber hinaus bietet Ihnen die App die Möglichkeit, Messungen sowie mehrere Fahrräder und deren Federungseinstellungen zu protokollieren.Wenn Sie keine Lust haben, ein Smartphone zu verwenden, hat Motool MXAs Wunsch erfüllt und seine LCD-Fernbedienung mit neuen drahtlosen Funktionen aktualisiert.Die Verwendung einer Fernbedienung ist die einfachste Möglichkeit, den Durchhang spät in der Nacht in der Garage zu messen.
Für den neuen V4 Slacker gilt eine 30-tägige Geld-zurück-Garantie.Wenn Ihr Fahrrad nach der Einstellung des Durchhangs mit dem Slacker V4 Digital Suspension Tuner nicht besser fährt, können Sie es ohne weitere Fragen zurückgeben.Darüber hinaus gibt es eine zweijährige Garantie für den Fall, dass bei Ihrem Slacker strukturelle Probleme auftreten.
In Zahlen: 159,99 $ (nur Hauptgerät), 189,99 $ (Slacker V4 + drahtloses Ferndisplay) – www.motool.com oder (800) 741-7702.
MXA-RANG: Der Motool Slacker V4 Digital Suspension Tuner wird Ihr neuer bester Freund sein.Es wurde von Rennfahrern für Rennfahrer entwickelt.Fahrer sollten den Durchhang regelmäßig überprüfen, um die Neigung der Stoßdämpferfedern und internen Ventile auszugleichen.Wenn Sie es selbst tun können, können Sie es jederzeit tun.
AMA SUPERCROSS CHAMPION 2022 JANUAR.8… Anaheim, CA 15… Oakland, CA 22… San Diego, CA 29. Februar… Anaheim, CA 5… Glendale, CA 12… .Feb Anaheim, CA 19. Februar… .Minneapolis, Minnesota, 26. Februar… Arlington, Texas.5… Daytona Beach, FL 12… Detroit, MI 19… Indianapolis, IN, März.26. April…Seattle, Washington 9…St.Stadt, Utah
2022 FIM Grand Prix (vorläufig) 20. Februar … Matley Pool, England 6. März … Argentinien 20. März noch offen … 27. März noch offen … Oss, Niederlande 10. April … Italien Trentino 24. April … Kegums, Lettland 1. Mai … Eaglet, Russland 15. Mai … Rio Sardo, Sardinien.29. Mai … Intu …Finnland KymiRing 21. August…St.Jean d'Angely, Frankreich, 4. September… Afyonkarahisar, Türkei, 18. September… TBD
2022 AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 28. Mai … Pala, CA 4. Juni … Hungtown, CA 11. Juni … Thunder Valley, CO 18. Juni … Mount Morris, PA 3. Juli … Red Bud, Michigan, 9. Juli … Southwick, Massachusetts, 16. Juli … Milville, Minnesota, 23. Juli … Washington, Australien, 13. August … Unadilla, New York, 20. August … Boots Creek, Maryland, 27. August … Crawfordsville, 3. September … Pala, CA
2022 KICKER ARENACROSS SERIES 7.–8. Januar … Loveland, CO 15. Januar … Amarillo, TX 21.–22. Januar … Oklahoma City, Oklahoma 29. Januar … Greensboro, NC 4.–5. Februar...Reno, Nevada, 11.-12. Februar…Denver, Colorado
2022 OFF-ROAD-ZEITPLAN 21.–23. Januar… Prime, NV 18.–20. Februar… Glen Helen, CA 11.–13. März… Lake Havasu City, AZ 8.–10. April… Taft, CA, 29. April – 1. Mai… Las Vegas, NVM 27.-29. Mai… Cedar City, UTSept.16-18…Preston, ID 14.-16. Okt.…Mesquite, NV 4.-6. Nov.…Prime, NV
2022 Canadian Triple Crown Series 5. Juni … Kamloops, BC 12. Juni … Drumheller, AB 19. Juni … Pilot Mound, MB 3. Juli … Walton, ON 10. Juli … Courtland, ON 17. Juli … Ottawa, OH 24. Juli … Moncton, NC 31. Juli … DeChambeau QC 14. August … Walton, OH
2022 Deutsche ADAC Motocross Masters 3. April … Drena Prince 22. Mai … Dritz 19. Juni … Meggers 3. Juli … Bilstein 10. Juli … Tensfeld 31. Juli … Heildorf 4. September … Jauer 11. September … Holzgerlingen
2022 MICHELIN UK CHAMPIONSHIP 20. März … wird am 1. Mai bestätigt … wird am 29. Mai bestätigt … wird am 3. Juli bestätigt … wird am 7. August bestätigt … wird am 4. September bestätigt … wird bestätigt
Irish Nationals 2022 27. März … wird noch bekannt gegeben 10. April … wird noch bekannt gegeben 5. Juni … 26. Juni … Loch Brickland 24. Juli … wird noch bekanntgegeben, Sol 21
2022 Dutch Masters Series 13. März … Arnheim 18. April … Oldebrook (Montag) 8. Mai … Harfsen 22. Mai … Oss 18. Juni … Rhenen
Das MXA-Notdienstteam kümmert sich um Motorräder.Schauen Sie sich unseren MXA-YouTube-Kanal für Fahrradbewertungen, Supercross-Berichterstattung, Fahrerinterviews und mehr an.Und vergessen Sie nicht, auf die Schaltfläche „Abonnieren“ zu klicken.
Wir lieben alles, was mit Motorrädern zu tun hat, und möchten alle Motorradfans an einem Ort zusammenbringen, um Ihre Meinung, Ideen, Fotos, Fahrradreparaturen, Fahrradfragen und mehr zu teilen.Um es zuerst anzusehen, müssen Sie ein Facebook-Konto haben oder bereits besitzen.Wenn Sie dies nicht tun, gibt es nicht viel zu tun, und Sie haben möglicherweise sogar einen Alias, sodass niemand weiß, dass Sie es sind.Klicken Sie hier, um beizutreten.Sobald Sie eine Beitrittsanfrage gestellt haben, werden wir Ihre Anfrage in Kürze annehmen.
Folgen Sie uns für täglich neue Inhalte unter www.twitter.com/MXAction oder im MXAction-Bereich von Twitter.
Fotos: Debbie Tamietti, Kawasaki, KTM, MXGP, Trevor Nelson, Ray Archer, John Ortner, Brian Converse, Honda, Yamaha, Husqvarna, Daryl Eklund, Yamaha, MXA-Archive
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 15. Dezember 2022