Der YT Jeffsy 29 gilt als leichter Cousin des überaus beliebten YT Capra und wird auch als „dein bester Freund“ für kurze Distanzen bezeichnet, wenn es darum geht, die Höhen und Tiefen zu genießen.
Bis auf das Einstiegsmodell Core 2 Jeffsy sind alle in der Form geformt, die heute ein Synonym für YT Industries ist, während der Rest aus Kohlefaser besteht.
Die geschwungene Kohlefaserleitung ist vollständig in die interne Kabelführung integriert und wird durch einen austauschbaren Unterrohrschutz aus Gummi sowie Ketten- oder Saugschutz an den Sitzstreben geschützt.
Doppelt abgedichtete Lager sind so konzipiert, dass sie selbst hartnäckigsten Schmutz fernhalten, und eine leicht zu drehende Klappplatte in der unteren Stoßdämpferhalterung ermöglicht eine gewisse geometrische Anpassung.
Da der Platz im vorderen Dreieck begrenzt ist und die Möglichkeit, eine Wasserflasche zu transportieren, für viele mittlerweile eine große Sache ist, hat YT als optionales Extra eine eigene kurze und robuste 600-ml-Wasserflasche Thirstmaster 4000 eingeführt, die unten einrastet.Das elegant positionierte Fidlock-System hat es in sich.
Die Modulation erfolgt durch die Virtual Four-Link (V4L)-Federungsplattform von YT, die alle üblichen Schlagworte verspricht, einschließlich Empfindlichkeit, Unterstützung im mittleren Drehzahlbereich und Progression.
Mit einer Markierung von knapp 6 Fuß habe ich mich für ein großes Exemplar entschieden, das bis zu 470 mm reicht.
Das Tretlager fällt 32 mm unter die Achse, sodass die Spur schwenken kann, obwohl es mit einem Flip-Chip auf -24 mm angehoben werden kann.
Angesichts der DNA des Fahrrads sticht der um 66/66,5 Grad verstellbare Steuerrohrwinkel auf der steileren Seite hervor.
Das Jeffsy Core 3 ist eines dieser Fahrräder, das außer den Reifen, die ich mit dem Maxxis Dual Compound-Gummi als steif und unnachgiebig empfand, nur wenige Upgrades benötigt.
Die Fox Float 36 Performance Elite-Gabel mit GRIP2-Stoßdämpfer sorgt für eine weiche und dennoch gut kontrollierte Federung, ebenso wie der gepaarte Float DPX2-Stoßdämpfer.
Der große Übersetzungsbereich des SRAM GX Eagle-Antriebs ist eine willkommene Hilfe auf den Hügeln, und in den zwölf Monaten, in denen ich das Fahrrad besaß, verlief das Schalten nahezu einwandfrei.
Ebenso beeindruckend sind die DT Swiss M1900 Spline-Laufräder, die trotz einiger eigensinniger Einflüsse keine große Aufmerksamkeit auf die Speichentasten erfordern.
Die Postman-Sattelstütze von YT hat sich als zuverlässig und schmerzlos beim Kabelwechsel erwiesen, aber eine längere Sattelstütze bei Fahrrädern jeder Größe hätte es meiner Meinung nach besser gemacht.
Da dies das Fahrrad war, das ich letztes Jahr für das Schwestermagazin BikeRadar UK Mountain Bike getestet habe, hatte ich die Gelegenheit, das Jeffsy Core 3 in verschiedenen Fahrstilen und unter verschiedenen Bedingungen zu testen.
Insgesamt zeigte er eine bewundernswerte Leistung, auch als er im Welsh Bike Park unklugerweise gegen einen großen Springer prallte.
Es fehlt etwas mehr Pedalumdrehung, als das Heck benötigt, und der Lenkwinkel ist etwas niedriger.
Bei einem Mittelklasse-Trailbike wie diesem ist die Steigleistung von größter Bedeutung, sodass sich längeres Sitzen im Sattel nicht wie eine lästige Pflicht anfühlt.
Insgesamt kann das Jeffsy mit Leichtigkeit Kilometer zurücklegen, und der effektive Sitzrohrwinkel von 77/77,5 Grad ermöglicht es Ihnen, auf den meisten Pisten gut auf dem Tretlager zu sitzen.
Die Maxxis Minion DHR II-Reifen verfügen über genügend Traktion, um auf lockerem oder schlammigem Untergrund die Leistung zu reduzieren, während die festere Gummimischung zwar nicht die beste für Abfahrten ist, aber die übermäßige Vertrautheit vermeidet, die mit vielen leistungsstarken Trailbikes, trägen und Enduro-Bikes einhergeht..
Es scheint, als würden Sie mehr Energie aufbringen als erwartet, und das liegt an der harten Arbeit im Sattel.
Der Kompromiss von Jeffseys hochaktiver V4L-Federung scheint ein ziemlich ausgeprägtes Squat unter Last zu sein, eine Funktion, die es mir ermöglichte, den 3. Gang des Fox DPX2 einzulegen, um fast alle großen Anstiege „festzuhalten“.
Glücklicherweise war dies mit den Shock-Lift-Stangen möglich, und in Kombination mit dem „Medium“-Modus war es einfach, die Einstellungen für wellige Anstiege und lange, zermürbende leichte Reibungen vorzunehmen.
Apropos wellige Trails: Ich würde eine längere Sattelstütze als die YT Postman mit 150 mm Federweg, die ich an meinem Fahrrad habe, begrüßen, insbesondere wenn das Sitzrohr mehr als 200 mm Innenspiel hat.
In Sachen Passform ist der SDG Belair 3.0 Sattel erwähnenswert, da er (zumindest meiner Meinung nach) sehr bequem ist und die beste Balance aus Flex und Halt bietet.
Wenn Sie auf das Fahrrad steigen, haben Sie das Gefühl, dass alles dort ist, wo es sein soll. Dank der niedrigen unteren Strebe können Sie souverän in das Fahrrad „einsteigen“, sodass Sie vom Start weg das nötige Selbstvertrauen haben, um es in die Kurven zu werfen.
Ich habe das Fahrrad fast 100 % der Zeit in den beiden Geometriepositionen gefahren, die der Flip-Chip bot, und obwohl das im Hinblick auf den Schwerpunkt gut war, wünschte ich mir dennoch einen lockereren Steuerrohrwinkel.
66 Grad sind zwar nicht cool, aber bei einem Fahrrad, das für das Fahren im Gelände konzipiert ist und einen dazu anregt, beim Beschleunigen oder auf steilerem Untergrund langsamer zu fahren, würde ich mir aus Stabilitätsgründen ein weiter nach vorne gerichtetes Vorderrad wünschen.Erleichterung.
In der Realität ist dies natürlich nur ein Faktor bei den extremeren Aufgaben des Motorrads.Für allgemeine Nutzräder, Offroad-Naben usw. Der schnelle Vortrieb durch die kompakte Geometrie macht es zu einem schnellen 29er, der für das Slow-Tech-Geschäft geeignet ist.
Es reagiert von oben und bewegt sich dann nach oben, um einige ziemlich harte Schläge zu verkraften.
Der Fox-Stoßdämpfer bewältigt dies gut, und die unabhängigen High- und Low-Speed-Einsteller an der Gabel tragen dazu bei, die Unterstützung der Gabel zu erhöhen und zu verhindern, dass sie eintaucht, um den Lenkwinkel weiter zu vergrößern.
Ich war schon immer ein großer Fan des Maxxis Minion DHR II-Profilmusters vorne und hinten, was die Traktion angeht, aber beim Jeffsy sieht der steifere 2-Komponenten-Gummi im Vergleich zu der von mir verwendeten 3C-Härte vorne etwas unansehnlich aus.Rad Voraussehen, nach Hindernissen suchen statt nach Compliance und Scharfsinn.
In Bezug auf Haltbarkeit und Rollgeschwindigkeit ist es eine gute Wahl, aber ein weicherer Vorderreifen aus Verbundwerkstoff wäre eine willkommene Abwechslung.
Die SRAM G2 R-Bremsen, die auch bei Abfahrten getestet wurden, verfügen über eine knackige Modulation und Haftung und verfügen in den meisten Offroad-Situationen über reichlich Leistung, fühlen sich bei anhaltenden Schwerkraftangriffen jedoch leistungsschwach an.
Als jemand mit einer leichteren Statur werden es schwerere Fahrer mit ziemlicher Sicherheit stärker bemerken.
Während die Reifen etwas steif sein können und der Federweg der Sattelstütze tendenziell etwas kurz ist, ist der Bausatz sehr praktisch.
Doch anstatt sich dem Enduro-Trend zuzuwenden, wird das Bike stärker in der Offroad-/All-Mountain-Kategorie positioniert.Rennfahrer mit Schwerpunkt auf der Schwerkraft können meine Meinung zum etwas konservativen Lenkwinkel akzeptieren.
Wenn Sie jedoch auf der Suche nach einem zuverlässigen All-Day-Ripper sind, der so gut wie alles fressen kann, was ihm in den Weg kommt, können Sie mit dem Jeffsy 29 Core 3 nichts falsch machen.
Der ehemalige britische Mountainbike-Redakteur Ed Thomsett hegt im Herzen eine Downhill-Leidenschaft, ist aber seit seiner Kindheit mit allen Arten von Fahrrädern gefahren.Er ist national und international an Downhill- und Enduro-Rennen gefahren und hat mehrere Jahre in den Alpen und Kanada auf Pferden verbracht, ist auf der Straße unterwegs und hat einen bodenständigen Lebensstil geführt.Jetzt stellt Ed seine jahrelange Erfahrung im Radsport als Autor und Kommentator für MBUK und BikeRadar unter Beweis.Er ist auch ein begeisterter Trailbauer und bahnt viele steile und anspruchsvolle Trails durch die Wälder seiner Heimat North Yorkshire.Heutzutage nimmt Ed gerne jede Disziplin auf sich und glaubt, dass das Zeichen einer besseren Woche darin besteht, dass am Ende jedes Fahrrad in seinem Schuppen schmutzig ist.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 29. Okt. 2022