Drei Mitglieder der Castor-Initiative unterzeichnen Absichtserklärung zur Einrichtung eines emissionsfreien VLCC-Paares

Lloyd's Register (LR), der Schiffbauer Samsung Heavy Industries (SHI) und die Reederei MISC haben über ihre Tochtergesellschaft AET ein Memorandum of Understanding (MOU) zur Entwicklung und dem Bau von zwei Schiffen unterzeichnet, die emissionsfrei betrieben werden können.
Alle drei Unternehmen sind Gründungsmitglieder der Castor-Initiative und treiben die Bemühungen zur Förderung der Verwendung von grünem Ammoniak als Antriebskraftstoff voran. Der erste Dual-Fuel-Tanker soll Ende 2025 und der zweite Anfang 2026 in Dienst gestellt werden.
Die Castor-Initiative ist eine multinationale Allianz, die sich für das Erreichen von Null-Emissionen in der Schifffahrtsindustrie einsetzt, darunter MISC, LR, SHI, der Motorenhersteller MAN Energy Solutions (MAN), die Maritime and Port Authority of Singapore (MPA), das norwegische Düngemittelunternehmen Yara International und Jurong Hafen (JP).
Nach der Unterzeichnung dieser Absichtserklärung werden sich die Mitglieder der Castor-Initiative auf die Identifizierung grüner Schifffahrtskorridore konzentrieren, um das Bunkern dieser emissionsfreien Very Large Crude Carriers (VLCCs) zu erleichtern.
Angetrieben von der gemeinsamen Überzeugung der Partner, dass die maritime Industrie Führung und stärkere Zusammenarbeit braucht, wenn die Schifffahrtsindustrie die Treibhausgasemissionsziele der IMO erreichen will, werden die Mitglieder der Castor-Initiative auch die Erstellung eines genehmigten Schulungslehrplans prüfen.Den Partnern zufolge ist es für den reibungslosen Betrieb eines emissionsfreien VLCC von entscheidender Bedeutung, sicherzustellen, dass die Besatzungsmitglieder eine aktuelle Schulung und Ausbildung erhalten.
„Im Jahr 2018 machte Lowe's deutlich, dass die Emissionsziele der IMO für 2050 die Inbetriebnahme emissionsfreier Tiefseeschiffe bis 2030 erfordern und dass emissionsfreier Betrieb für die meisten Tiefseeschiffe, die nach 2030 ausgeliefert werden, der Standard sein muss.“ „, sagte Nick Brown, CEO von UK Lloyd's Register.
„Seitdem haben wir miterlebt, wie der IPCC-Bericht 2021 einen ‚Code Rot für die Menschheit‘ herausgibt, wobei viele Netto-Null-Emissionen bis 2050 fordern. Mit der heutigen Ankündigung, dass die Tiefseeschifffahrt auf Moleküle umsteigt, die keinen Kohlenstoff enthalten, ist Lowe's dies auch.“ sehr aufgeregt.Ich freue mich, diesen Übergang zu unterstützen.“
„Wir freuen uns, Teil dieser ... Zusammenarbeit zu sein, um den Weg für eine emissionsfreie Schifffahrt zu ebnen.Die Mitglieder der Castor-Initiative haben in den letzten Jahren beeindruckende Fortschritte beim Bau kohlenstofffreier Tiefseeschiffe gemacht, und wir glauben an diese neue Entwicklung kohlenstofffreier VLCCs.wird den Fortschritt der Castor-Initiative beschleunigen und erheblich dazu beitragen, eine schnellere Transformation der Energieschifffahrtsbranche herbeizuführen“, kommentierte JT Jung, Präsident und CEO von SHI.
„Die heutige Unterzeichnung des MoU ist der Beginn weiterer Fortschritte für die Castor-Initiative, um gemeinsam unsere Treibhausgasemissionsziele bis 2050 zu erreichen. Unsere gemeinsamen Bemühungen haben uns zu diesem historischen Moment geführt, und wir werden bald Präsident von MISC sein Group CEO Datuk Yee Yang Chien weist darauf hin, dass die ersten beiden emissionsfreien VLCCs der Welt Eigentum von AET sein und von AET betrieben werden.
„Es geht nicht nur darum, diese Schiffe aufs Wasser zu bringen. Die Umschulung von Talenten und die Verfügbarkeit von Bunkeranlagen sind für den nachhaltigen Betrieb dieser beiden neuen Schiffe von entscheidender Bedeutung.“
„Es ist großartig zu sehen, wie die aktive Zusammenarbeit innerhalb der Castor-Initiative zu einer Absichtserklärung zwischen unseren drei Castor-Initiative-Mitgliedern geführt hat, gemeinsam einen Schritt zu unternehmen, um Ammoniak als Kraftstoff Wirklichkeit werden zu lassen.“Die Entwicklung und der Bau dieser beiden emissionsfreien VLCCs zeigen, dass Ammoniak als Kraftstoff auch in diesem Schifffahrtssegment Realität wird“, sagte Murali Srinivasan, Senior Vice President und Commercial Director von Yara Clean Ammonia.
„Diese Absichtserklärung markiert einen wichtigen Meilenstein auf unserem Weg zur Dekarbonisierung.Es ist ein wichtiger Teil unserer Bemühungen, die Zukunft der globalen Schifffahrt durch den Übergang zu mehreren Kraftstoffen zu unterstützen, der vom Singapore Maritime 2050 Decarbonisation Blueprint geleitet wird.Partnerschaften sind der Schlüssel zur globalen Schifffahrt. Die Gemeinschaft muss weiterhin eng zusammenarbeiten, um unsere Dekarbonisierungsziele zu erreichen“, fügte Quah Ley Hoon, CEO der Maritime and Port Authority of Singapore, hinzu.
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