Die Fuchs-Mustangs (1979–1993) erfreuten sich im Laufe der Jahre immer größerer Beliebtheit.Es gab eine Zeit, da konnte man sie günstig kaufen, aber dieses Schiff segelte über den Horizont.Sie stellen jedoch eine großartige, leichte Plattform dar, auf der man großartige Leistung erzielen kann, sodass die Leute bereit sind, mehr zu zahlen.Natürlich ist das Heilmittel für eine teure Einfahrt ein gutes Beispiel dafür, wie man es zu Hause findet.So war es auch bei diesem Ford Mustang Coupé von 1990, das Lewis Roberts gehörte.Wir haben dieses süße Gefährt auf dem Rücksitz eines Fox beim Holley LS Fest entdeckt (machen Sie es ruhig – machen Sie sich keine Sorgen wegen der Ford-Puristen).
Roberts erzählte uns: „Mein Mustang gehörte meiner Tante, die 1990 ein neues Auto kaufte. Sie fuhr damit 80.000 Meilen, fuhr damit zur Kirche und zum Lebensmittelgeschäft.Als sie zu alt zum Fahren war, kaufte mein Großvater dieses Auto und machte herumalbern.Jahre später sagte er mir, ich solle kommen und etwas mit ihr unternehmen.Ich habe dieses Auto mitgenommen, als ich zu Thanksgiving 2020 meine Familie in Nashville besuchte, und mit dem Bau begonnen.Eines Sonntags fuhren meine Frau Molly und ich mit dem Auto in die Werkstatt und zerlegten den Mustang komplett, damit er nach Weihnachten in die Fahrwerkswerkstatt gehen konnte“ – schauen Sie sich unbedingt die ersten Fotos in der Galerie an.
Roberts fuhr fort: „Als ich wusste, dass ich dieses Auto kaufen würde, kaufte ich den Motor und das Getriebe eines 2019 Mustang GT Coyote mit 5.000 Meilen auf dem Tacho.Als das Auto in der Chassis-Werkstatt einen Überrollkäfig, eine Miniwanne, ein drehmomentgesteuertes Auf- und Ab-Getriebe und ein schmales und robustes 8,8-Zoll-Heck bekam, brachten meine Frau und ich den 5,0-Liter-Motor des Coyote auf Touren.einen Twin-Turbo für das Auto zu haben.Nachdem wir das Auto aus der Fahrwerkswerkstatt bekommen hatten, bauten wir den Motor ein und installierten ein 10R80-Getriebe und einen Twin-Turbo-Kit, damit wir mit der Arbeit daran beginnen konnten.Alles reinigen.Als alle Modelle fertig waren, baute ich die kalte Seite des Turbo-Kits zusammen und stellte die Fallrohre fertig, die aus den vorderen Kotflügeln herauskamen.Als ich überzeugt war, dass es nichts anderes mehr zu schneiden oder zu modifizieren gab, bauten wir alles ab und begannen mit der Herstellung der Karosserie und dem Einbau von Verkleidungen unter der Scott Rod-Motorhaube.als elegante Firewall zu fungieren.Die gesamten Karosserie- und Lackierarbeiten wurden in meiner Werkstatt mit Hilfe meiner Freunde Mike Vetor und Michael Tiney durchgeführt.“
Wie gesagt, wir haben beim Holley LS Fest 2021 einen Mustang mit Fox-Karosserie, der durch den Coyote ersetzt wurde, entdeckt, wo das Roberts-Duo einen Run-In hatte.Der Mustang wurde vor der Veranstaltung hergestellt, war also zu diesem Zeitpunkt nicht fahrbereit und wurde noch zerlegt.Auf dem Prüfstand leistet der serienmäßige 5,0-Liter-Biturbomotor 1.090 PS.auf den Reifen bei 15 psi, was gut genug für eine gute Zeit ist, aber es stellt sich heraus, dass es ein echtes Problem ist, diese Leistung aufzubringen.Bei 12 psi legte der Mustang 5,57 Meilen bei 128 Meilen pro Stunde und 8 Meilen pro Stunde zurück, und auf der Viertelmeile legte er 9,24 Meilen mit begrenzter Traktion bei 159 Meilen pro Stunde zurück!Seine bisherige Höchstgeschwindigkeit beträgt 8.923 Meilen pro Stunde, eine beeindruckende Zeit, wenn man bedenkt, dass Roberts aus einer Höhe von 1.000 Fuß startete.Sobald die Saison wieder aufgenommen wird, wird er mit dem Bau des durch den Coyote ersetzten Stang fortfahren, in der Hoffnung, in 4,90 Sekunden 8 Meilen pro Stunde zu erreichen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 06.11.2022